نشت روغن در یونیت هیدرولیک: ۵ محل شایع نشتی و راه حل فوری
روغن ریزی یعنی “افت فشار”. قبل از اینکه جوش شما سرد شود، منبع نشتی را پیدا و مسدود کنید.
مشاهده لکه‌های روغن زیر دستگاه، خیس شدن شلنگ‌ها یا کاهش مداوم سطح روغن در مخزن، نشانه‌هایی هستند که نباید نادیده گرفته شوند. نشت روغن دستگاه جوش نه تنها محیط کار را آلوده می‌کند، بلکه باعث می‌شود دستگاه نتواند فشار لازم برای جوشکاری را تأمین یا حفظ کند (مخصوصاً در زمان خنک‌سازی).
در این مقاله، ۵ نقطه ضعف اصلی که معمولاً نشتی از آنجا شروع می‌شود را معرفی کرده و راهکارهای فوری برای رفع آن‌ها را ارائه می‌دهیم.
⚠️ هشدار ایمنی: روغن هیدرولیک تحت فشار بالا می‌تواند پوست را سوراخ کند. هرگز برای پیدا کردن نشتی از “دست برهنه” استفاده نکنید. همیشه ابتدا دستگاه را خاموش و فشار را تخلیه کنید.
۱. کوپلینگ‌های سریع (Quick Couplers): متهم ردیف اول
این‌ها اتصالات فلزی (نر و ماده) هستند که شلنگ‌ها را به یونیت و شاسی متصل می‌کنند. چون دائماً باز و بسته می‌شوند، بیشترین استهلاک را دارند.
- نشانه: روغن از محل اتصال دو کوپلینگ چکه می‌کند یا زیر آن‌ها خیس است.
- علت:
۱. کوپلینگ کامل جا نرفته (قفل نشده).
۲. اورینگ (O-ring) ریز داخل کوپلینگ ماده، پاره یا گم شده است.
۳. وجود خاک و شن داخل مکانیزم اتصال. - ✅ راه حل فوری: اتصال را باز کنید. داخل کوپلینگ ماده را تمیز کنید. اورینگ داخلی را چک کنید (اگر پاره است، با یک اورینگ سایز مشابه تعویض کنید). مجدداً با فشار دست محکم جا بزنید تا صدای “کلیک” قفل شدن را بشنوید.
۲. آب‌بندی جک‌های هیدرولیک (Cylinder Seals)
جک‌ها (سیلندرها) وظیفه حرکت دادن فک‌ها را دارند. نشتی در اینجا معمولاً به دلیل فرسودگی یا ورود گرد و غبار است.
- نشانه: روغن از دورِ شفت براق (پیستون) جک بیرون می‌زند و روی بدنه شاسی می‌ریزد.
- علت: پکینگ‌های آب‌بندی (Rod Seals) یا گردگیرها (Wipers) در اثر کارکرد زیاد یا وجود خط و خش روی شفت، آسیب دیده‌اند.
- ✅ راه حل: این مورد در محل پروژه قابل تعمیر نیست (مگر اینکه کیت تعمیراتی و تخصص داشته باشید). به عنوان راه حل موقت، سطح روغن را مدام چک کنید تا پمپ هوا نکشد، اما دستگاه باید در اولین فرصت برای تعویض اورینگ جک هیدرولیک به تعمیرگاه ارسال شود.
۳. شلنگ‌های هیدرولیک (Hydraulic Hoses)
شلنگ‌ها تحت فشار بسیار بالا و سایش محیطی هستند.
- نشانه: پاشش روغن (Spray) یا خیس شدن بدنه شلنگ.
- علت:
۱. پرس شلنگ: نشت از محل اتصال فلزی به بخش لاستیکی (پرس ضعیف).
۲. بدنه شلنگ: سوراخ شدن (Puncture) یا ترک خوردگی ناشی از آفتاب و سایش. - ✅ راه حل فوری: هرگز سعی نکنید شلنگ فشار قوی را با چسب برق یا نوار تفلون تعمیر کنید! این کار بی فایده و خطرناک است. شلنگ معیوب باید فوراً باز شده و با یک شلنگ نو تعویض شود.
۴. اتصالات و مهره‌های روی بلوک هیدرولیک
روی یونیت هیدرولیک (Power Pack)، تعداد زیادی لوله مسی، شیر برقی و گیج فشار وجود دارد که با مهره بسته شده‌اند.
- نشانه: یونیت روغنی و کثیف است و از زیر مهره‌ها روغن نشت می‌کند.
- علت: لرزش دستگاه (Vibration) در حین کار یا حمل و نقل، باعث شل شدن مهره‌ها شده است.
- ✅ راه حل فوری: محل دقیق نشتی را پیدا کنید. با آچار مناسب، مهره را “کمی” سفت کنید (فقط در حد ۱/۴ دور). هشدار: بیش از حد سفت کردن (Over-tightening) باعث ترک خوردن بدنه شیر یا خراب شدن رزوه می‌شود.
۵. درب مخزن و گیج روغن
گاهی اوقات نشتی از خود مخزن است، نه سیستم فشار.
- نشانه: روی سقف یونیت هیدرولیک همیشه خیس است.
- علت:
۱. پر کردن بیش از حد: روغن زیادی ریخته‌اید و با گرم شدن و انبساط، سرریز می‌کند.
۲. واشر درب: واشر درب مخزن خراب است و با تکان خوردن دستگاه، روغن بیرون می‌ریزد. - ✅ راه حل فوری: سطح روغن را چک کنید (باید وسط شیشه نشانگر باشد). درب مخزن را محکم کنید.
روغن‌ریزی را نادیده نگیرید؛ هزینه تعمیر پمپ سوخته بسیار بیشتر از یک اورینگ است. گروه صنعتی سپهر البرز، مرکز تخصصی تعمیرات هیدرولیک و تامین قطعات یدکی (اورینگ، پکینگ، کوپلینگ).
اگر با مشکل افت فشار مداوم مواجه هستید، برای سرویس کامل یونیت هیدرولیک با ما تماس بگیرید. 🔧