عیب یابی رنده (Shaver) دستگاه جوش: چرا تراش صاف و یکنواختی ندارم؟ (راه حل)
تراش موج‌دار، پله‌پله یا ریش‌ریش؟ راهنمای تشخیص مشکل از تیغه‌ها، موتور یا تنظیمات.
جوشکاری دو سطح ناهموار، منجر به ایجاد “فضاهای خالی” (Gaps) در محل اتصال، نفوذ ناقص حرارت و در نهایت یک **جوش سرد** و شکننده می‌شود. **تراش ناهموار لوله** یک مشکل زیبایی نیست، یک مشکل کیفیتی بحرانی است. در این راهنمای **عیب یابی رنده پلی اتیلن**، به بررسی علل رایج این مشکل و راه‌حل‌های آن می‌پردازیم.
۱. مظنون شماره یک: مشکل در تیغه‌ها (Blades)
در ۹۰٪ موارد، مشکل از تیغه‌های رنده است. تیغه‌ها قلب رنده هستند.
الف) تیغه‌ها “کند” هستند (Dull Blades)
• مشکل: تیغه‌ها به مرور زمان کند می‌شوند. تیغه کند، پلی‌اتیلن را “برش” نمی‌دهد، بلکه آن را “می‌کَنَد” یا “پاره می‌کند”.
• علائم: سطح تراش خورده، زبر و مات است. پلیسه‌ها (تراشه‌ها) به جای اینکه ممتد و نواری باشند، پودری، شکسته یا ریش‌ریش هستند.
• ✅ راه حل: تیغه‌ها را باز کنید. اگر دو طرفه هستند، آن‌ها را ۱۸۰ درجه بچرخانید تا از لبه تیز دیگر استفاده کنید. اگر هر دو لبه کند هستند، تیغه‌ها باید با تیغه‌های نو **تعویض** شوند. (به مقاله “تعویض تیغه رنده” مراجعه کنید).
ب) تیغه‌ها “آسیب‌دیده” یا “لب‌پَر” هستند (Damaged Blades)
• مشکل: برخورد تیغه با یک جسم سخت (مانند سنگریزه یا شن در گل‌ولای روی لوله) باعث لب‌پَر شدن یا ایجاد “دندانه” در لبه تیغ شده است.
• علائم: یک خط یا شیار ممتد روی سطح صاف لوله پس از تراش دیده می‌شود (دقیقاً محل دندانه تیغه).
• ✅ راه حل: تیغه باید فوراً تعویض یا چرخانده شود.
ج) تیغه‌ها “شل” یا “تنظیم” نیستند (Loose/Misaligned Blades)
• مشکل: پیچ‌های نگهدارنده تیغه‌ها در اثر لرزش شل شده‌اند.
• علائم: تیغه در جای خود می‌لرزد، سطح تراش حالت “پله‌پله” یا “موج‌دار” (Wavy) پیدا می‌کند. صدای رنده نیز ممکن است بلندتر از حد معمول باشد.
• ✅ راه حل: دستگاه را از برق بکشید. با احتیاط (و دستکش)، تمام پیچ‌های تیغه‌ها را بررسی و محکم کنید. مطمئن شوید که تیغه‌ها کاملاً صاف در محل نشیمن خود قرار گرفته‌اند.
۲. مظنون شماره دو: مشکلات مکانیکی رنده
اگر تیغه‌ها سالم، تیز و محکم هستند، مشکل از خودِ رنده است.
الف) لرزش دیسک (Wobble)
• مشکل: دیسک اصلی رنده (که تیغه‌ها روی آن سوار هستند) در هنگام چرخش، “لنگی” یا “لرزش” عمودی دارد.
• علت: این یک مشکل جدی است و معمولاً ناشی از **خرابی بلبرینگ‌ها (Bearings)** یا شل شدن محور اصلی در اثر ضربه شدید یا فرسودگی است.
• علائم: تراش به صورت “موج‌دار” و “سینوسی” است. صدای رنده غیرعادی و همراه با لرزش شدید بدنه است.
• ✅ راه حل: این یک تعمیر تخصصی است. رنده باید برای تعویض بلبرینگ‌ها و بالانس مجدد به مرکز خدمات فنی گروه صنعتی سپهر البرز ارسال شود.
ب) مشکل در زنجیر یا سیستم انتقال قدرت
• مشکل: در رنده‌هایی که دو دیسک همزمان می‌چرخند، زنجیر یا تسمه انتقال قدرت بین دو دیسک، شل یا فرسوده شده است.
• علائم: یک دیسک به درستی می‌چرخد اما دیسک دیگر سرعت کمتری دارد، گیر می‌کند یا اصلاً نمی‌چرخد. این باعث **تراش کج لوله** می‌شود (یک سمت لوله تراشیده می‌شود، سمت دیگر نه).
• ✅ راه حل: رنده باید باز و زنجیر آن رگلاژ یا تعویض شود.
۳. مظنون شماره سه: خطای اپراتوری یا تنظیمات دستگاه
الف) فشار بیش از حد و ناگهانی
• مشکل: اپراتور سعی می‌کند فرآیند تراش را با سرعت انجام دهد و لوله‌ها را با فشار هیدرولیک زیاد و ناگهانی به سمت رنده می‌فشارد.
• علائم: موتور رنده زیر بار شدید “خفه می‌کند” یا سرعت آن کم می‌شود. تیغه‌ها به جای برش، در لوله “گیر” می‌کنند و سطح را پاره می‌کنند.
• ✅ راه حل: تراش باید با فشار **کم، یکنواخت و پیوسته** انجام شود. اجازه دهید تیغه‌ها کار خود را انجام دهند، نه فشار هیدرولیک.
ب) عدم تراز بودن لوله‌ها (Misalignment)
• مشکل: لوله‌ها قبل از شروع، به درستی در گیره‌ها تراز نشده‌اند (یکی بالاتر از دیگری است یا زاویه دارند).
• علائم: رنده فقط یک “هلال” از لوله را می‌تراشد (مثلاً فقط بالا را می‌تراشد و به پایین نمی‌رسد).
• ✅ راه حل: قبل از وارد کردن رنده، دو سر لوله را به هم بچسبانید و از تراز بودن کامل آن‌ها مطمئن شوید. (به مقاله “رازهای تراز کردن لوله” مراجعه کنید).
یک تراش صاف، شروع یک جوش قوی است. گروه صنعتی سپهر البرز، ارائه‌دهنده خدمات تخصصی سرویس رنده و تامین‌کننده تیغه‌های یدکی استاندارد.
اگر با **مشکل رنده دستگاه جوش** خود مواجه هستید، برای عیب‌یابی و تعمیر تخصصی با ما تماس بگیرید. 🛠️